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柱塞泵选型_百度文库

  Q**CY14-1B 轴向柱塞泵维修、安装、选型、功率计算等技术解决方案 Q**CY14- 轴向柱塞泵维修、安装、选型、 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----型号说明 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----型号说明 ----- MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----系列规格 MCY14-1B:斜盘式定量柱塞泵/马达-----系列规格 ----- 1.25、 13、16、32、 在公称压力为 31.5MPa 下,还派生有 1.25、5、13、16、32、100ml/r 排量规格 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----功率计算 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----功率计算 ----- N=QP/(60η) Q——流量 ——流量 P——压力 ——压力 (Kw ) 实际使用的电机功率 L/min(实际使用流量) L/min(实际使用流量) 实际使用流量 MPa(实际使用压力) MPa(实际使用压力) 实际使用压力 η——总效率 ——总效率 可取 0.85 用户可按实际使用负荷照上列公式计算后选用电机。 用户可按实际使用负荷照上列公式计算后选用电机。 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----使用须知 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----使用须知 ----- 1、安装联接方法 CY 型轴向柱塞泵系单向旋转泵, 一般均为正向旋转 (从轴端看顺时针方向, 反之为反向;用户若需反向旋转泵请在订货时说明)。因此,安装时应首先注意 旋转方向, 进出油口接管也应符合泵上标记要求。 注意在泵使用前要向回油口 (朝 上)内加满油。 油泵可以用支架或法兰安装,泵和原动机应采用共同的基础支座。支架、法 兰和基础都就有足够的刚性,以免油泵运转时产生振动。对于流量大于或等于 1 60L/min 的泵,由于原动机功率较大,建议不要安装在油箱上。泵的传动轴与原 动机的输出轴安装的同轴度误差及其找正方法如下: (1)支架安装:原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见下图; 左图中,同轴度误差为 Ф0.05;右图中,垂直度误差为 Ф0.05(R 为泵安 装螺孔分布圆半径); (2)法兰安装:在这种安装形式中,如果原动机与泵之间是采用联轴器联 接,则其安装精度检查方法同上图。如果将泵轴直接插入原动机输出轴内,则其 安装精度检查方法见下图。 泵和原动机传动轴之间应尽可能采用弹性联轴器联接, 所用弹性联轴器也应 符合有关标准。推荐采用梅花形联轴器或弹性圆柱销联轴器。以免泵轴承受径向 力。推荐用户使用本厂生产的 CY-Y 型油泵电机组。既方便实用,又可以提高泵 的使用寿命。 在工作环境震动不大,原动机工作又平稳(如电动机)的情况下可直接采用 弹性联轴器联接。若原动机震动较大(如柴油机或采用皮带轮、齿轮传动者)建 议按右图方式安装。 泵安装支架和原动机的公共基础要有足够的刚度。 液压管道安装前应严格清洗,一般钢管应进行酸洗,并经中和处理。清洗工 作应在焊管后进行,以确保管道清洁。若在高温环境下工作,应采用有效散热措 施,务使泵体的任何外露部分温度不超过 80℃(如超过应加装冷却装置)。 油泵允许旋转 90°安装,也可以立式安装(右图),不管何种安装方法, 其泵壳外泄油管均应超过油泵轴承中心线以上,以润滑油泵轴承。 油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口(图 a)。也可将油泵 装在油箱上自吸(图 b)。进油管应尽可能短而粗,弯头最多不超过二个。泵的 自吸高度不应大于 500mm 或自吸线Mpa。条件许可的话,应尽可 能采用如图 a 的方法安装油泵。 按图 a 方法安装时须注意以下事项: ①油箱的最低油面至油泵中心的距离应 ≥300,泵可以小偏角启动自吸;②进油管通径不小于推荐的数值,截止阀的通 径应比进油管大一档;③油泵的进油管长度 L≤2500mm,管道的弯头不得多于两 个,进油管端至油箱侧壁的距离 H1≥3D,至油箱底面的距离 H≥2D;④对于流量 大于 160L/min 的泵推荐采用倒灌自吸。 在油泵壳体上有二个对称的泄漏油口, 其中一个泄漏油口一定要直接接通油 箱,另一个可以用螺塞堵住。油泵泄油管背压不超过 0.035Mpa 以免壳腔压力过 高,造成轴端橡胶密封漏油。油泵长期小偏角工况下工作,因泄漏较少,不易带 走热量应采用强制冷却方法(左图)。 2、工作用油 本系列油泵的工作用油液推荐采用低凝液压油、抗磨液压油、航空液压油及 精密机床液压油等。正常工作油温为 15~65℃,理想工作油温 50±4℃,运动粘 度为 27~43mm2/S 油液在正常工作温度下工作,应保证其运动粘度在 65℃时不 低于 27mm2/S,15℃时不高于 43mm2/S。冷启动时由于油液运动粘度大而造成的 自吸线MPa,油液清洁度控制在 NAS10 级(或 19/16)以内,清 洁度差将显著影响油 泵寿命! 油泵初始使用一个月或连续使用一段时间后,应重新检查油液清洁度,并更 换或清洗滤器。不合格 列条件之一应换油) (1) 粘度变化:比初始使用时粘度变化大于±10~15%; (2) 酸 (3) 水 (4) 比 3、油箱及滤清 油箱设计应考虑有合理的容积,能保证泵在正常的油温下工作,充分考虑地 区不同和工作性质差异,必要时应加冷却和加热装置。 油箱进气口应装有空气过滤器,其余部分须密封,以免灰尘进入油箱,箱内 应设置隔板来消除回油时带来的气泡,隔板上装有 80 目滤网。 液压系统应在回油部分设置 10μ~20μ 的精滤器,以维持系统油液清洁。 (泵泄漏油管不准装精滤器,以免使壳体腔压力增大,造成骨架密封处漏油。) 4、运转 运转前检查油泵安装是否正确可靠,联轴器安装是否合乎要求,用手转动联 轴器是否有卡死现象。 初始使用或长期存放后运转时,应在启动前在泵的壳体内注满清洁的工作油液, 否则不准启动!启动时要检查泵的转向是否正确! 值:大于 0.5mg KOH/g; 份:大于 0.1%; 重:比初始使用时变化大于 0.05。 的油液要更换新油。油液换油标准规定如下(符合下 将系统中溢流阀等调节到最低值,严禁有负荷启动! 泵启动时应先点动,正常出油后再连续运转。在运转一定时间后无不良现象 发生,再逐步调节到所需压力和流量。溢流阀最大调节值不超过 35Mpa。 泵停用三个月以上而重新使用时,应首先空运转半小时。运转中发现泵有异 常升温、泄漏、振动和噪声,应立即停车进行检查。 油泵停车时,应先卸荷,后停机。 5、敬告用户 用户所使用油液的清洁度是延长泵使用寿命的关键! 用户所使用油液的清洁度是延长泵使用寿命的关键!请务必按本说明书上 “使用须知”中的有关要求执行。 使用须知”中的有关要求执行。 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----故障处理 Q**CY14-1B:斜盘式手动变量柱塞泵/马达-----故障处理 ----- 故障 可能引起的原因 吸入管道上安装的滤油器或阀门阻力 吸入通道上管路接头漏气。 油的粘度太大或油温太低。 处理理方法 减小吸入通道上的阻力损失, 增高油箱的 用清洁的黄油涂于吸入管道上各接口处 检查是否漏气。 更换较低粘度的油或将油箱加热。 太大, 吸入管道过长, 或油箱液面太低。 液面。 油泵 建立 不起 压力 , 流量 不 配油盘与泵体之间有脏物,或配油盘定 拆开油泵,清洗运动副零件重新装配。 位销未装好,使配油盘和缸体贴合不 好。 变量机构偏角太小,使流量太小、溢流 加大变量机构的偏角以增大流量, 检查溢 阀建立不起压力或未调整好。 流阀阻尼孔是否堵塞、先导阀是否密封, 重新调整好溢流阀。 系统中其它元件的漏损太大。 更换有关的元件。 1、 重新调整泵的变量特性。 2、降低系统温度或更换由于温升高而引 足 。 压力补偿变量泵达不到液压系统所要 求的压力,则还必须检查: 特性。 2、 当温度升高时达不到所要求的压 力。 1、变量机构是否调整到所要求的功率 起漏损过大的元件。 噪音过大的原因是吸油不足,应该检查 用以下方法排除故障: 油泵 噪音 过大 液压系统: 工作温度范围。 堵塞,管道过长弯头太多。 1、 更换适合于工作温度的油液或起动前 2、 减少吸入通道阻力。 4、 把所有的回油管均插入油面以下 1、 油的粘度过大,油温低于所允许的 加热油液。 2、 吸入通道上阻力太大,过滤滤部分 3、 排除漏气 (用黄油涂于接头上检查) 。 3、 吸入通道上漏气。 液面以下)。 6、 油箱中油液不足。 7、油箱中通气孔被堵。 如果正常使用过程中油泵突然噪音增 柱塞和滑靴铆合松动,或油泵内部零件 损坏。 油的粘度过大。 油箱容积太小。 油液 油泵或液压系统漏损过大。 泵温 原因: 高 便油泵漏损过小。 2、 漏损过大使油泵发热。 3、 装配不良,间隙选配不当。 油泵 回油 管回 油太 多 200mm 。 0.05 。 定范围内。 7、清洗油箱上的通气孔。 请制造厂检修, 或由有经验的工人技术员 4、液压系系统漏气(回油管没有插入 5、 重新调整泵轴与电机组同轴度≤φ 5、 泵轴与电机轴同轴度差, 产生振动。 6、 适当增加油箱中的油液, 使液面在规 大,则必须停止工作。其原因大多数是 拆开检修。 更换油液 加大油箱面积, 或增加冷却装置, 检修有 关元件。 和油 油箱油温不高,但油泵发热可能是以下 1、 在液压系统阀门的回油管上分流一根 支管通入油泵下部的放油口内, 使泵体产 2、 检修油泵。 3、 按装配工艺进行装配, 测量间隙重新 配研,达到规定合理间隙。 升太 1、 油泵长期在零偏角或低压下运转, 生循环冷却。 配油盘和缸体,变量头和滑靴二对运动 更换这二对运动副。 副磨损。 主要原因是密封圈老化造成。应具体检 拆检密封部位,详细检查 O 形圈和骨架 查渗漏部位。 油封损坏部分及配合部位的划伤、磕碰、 毛刺等,并修磨干净,更换新密封圈。 一、 轴端骨架油封处渗漏。 1、 骨架油封磨损。 2、 传动轴磨损。 压腔油压超过 0.05Mpa, 骨架油封损 泵密 坏。 封处 4、 外接泄油管径过细或管道过长。 渗漏 二、“ O ”形密封圈处渗漏。 渗漏。 1、 “ O ”形密封圈老化。 1、 更换骨架油封。 2、 轻微磨损可用金相砂纸、油石修正, 严重偏磨应返回制造厂更换传动轴。 换骨架油封, 在装配时应用专用工具, 唇 边应向压力油侧,以保证密封。 4、 更换合适的泄油管道。 A 、更换“ O ”形密封圈 壳体 (避免变量头脱落碰伤) 更换“ O ” 形密封圈。 3、 油泵的内渗增加或泄油口被堵,低 3、 清洗泄油口 , 检修两对运动副,更 A 、变量壳体(端盖)与泵壳连接部位 1、 由有经验的工人、 技术人员拆开变量 2、 配合部位,如导入角、沟槽划伤, 2、 修正划伤、 碰毛部位。 更换新密封圈。 碰毛、不平等,造成密封件切边损坏。 拧紧螺钉时要对称均匀,防止密封圈切 3、 油箱内污垢、焊碴、铁屑等杂物未 边。 清洗干,运转中随油液流入密封部位, 3、 按说明书要求清洗油箱、 滤清液压油 损坏密封圈。 并严格密封油箱,更换密封圈。 B 、拆 B 、变量壳体上下法兰、拉杆、封头帽、 开密封部位,处理方法同上。 C 、 轴端法兰等“ O ”形密封圈处渗漏。 1、 更换青壳纸垫。 原因同上。 C 、 YCY14-1B 泵变量壳体上法兰渗 漏。 1、 密封青壳纸垫损坏。 2、 弹簧芯轴磨损增加,渗漏量大。 3、 法兰面不平。 2、 更换弹簧芯轴,其配合间隙 0.006~0.01 。 3、 研磨法兰平面。

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